帶式輸送機的輸（shū）送帶（dài）出現問題該怎麽解決？
發布時間： 2021-07-04 人氣：：
橡膠輸（shū）送帶（dài）是帶式（shì）輸送（sòng）機的主要組件之一。 輸送帶的安全穩定運行直接（jiē）影響到整個輸送機生（shēng）產線的運行；輸送帶的偏差是帶式輸送機常見的故障，其及時（shí）準確的（de）處理（lǐ）是保證安全穩定運（yùn）行的（de）保證。 有許多現象和偏差原因。 有必要針對不同的偏差和原因采用不同的調節方（fāng）法，以有效地解決該問題。
1.頭部驅動輥或尾部反轉鼓的軸線不垂直於傳送帶（dài）的中（zhōng）線，從而導致傳送帶在頭輥或尾部重定向鼓上跑出；當感光（guāng）鼓傾斜（xié）時，傳送帶的兩側都具有彈性。 不一致的程（chéng）度是，在寬度方向（xiàng）上接收到的牽引力Fq也不一致，增（zēng）大或減小，這將導（dǎo）致傳送帶在減小的方（fāng）向上附加移動（dòng）力Fy，從而導致傳送帶向鬆弛（chí）側移動， 所謂“奔放不緊繃”; 調整方法是：對於滾筒等右（yòu）側輸送機的頭輥，右（yòu）軸承箱應（yīng）向前（qián）移動，輸送帶轉到滾筒的左側並重複調整，直到將皮帶調整到所（suǒ）需位置；在（zài）調整驅動器或（huò）倒轉感光鼓之前將其準確定位。
2.轉鼓的外表麵（miàn）加工錯誤，膠（jiāo）粘劑或不均（jun1）勻磨損導致直（zhí）徑變（biàn）化，傳送帶將轉到較大直徑的一側；所謂“大而不小”；四：傳送帶的（de）牽引力Fq向直徑的大側產生移動分力Fy。 在分力Fy的（de）作用下，傳送（sòng）帶偏（piān）移；對（duì）於這種情況，解決方案是清潔滾筒表麵，將更換並重新處理加工錯誤和不均勻磨損。
3.轉移點的卸（xiè）貨位置導（dǎo）致傳送帶（dài）偏斜，轉（zhuǎn）移點（diǎn）處物料的落料位置對傳送帶的偏移有很（hěn）大影響，特別是（shì）在上（shàng）傳送帶和傳送帶的投影中 在水平麵。 垂直時效果更大；通（tōng）常，應考慮上，下（xià）帶式輸送機在轉運點的相對（duì）高度；相對（duì）高度越低，材料的水平速（sù）度分量越大，下部皮帶的橫向衝擊力Fc越大（dà），材料也難以（yǐ）對中；傳送（sòng）帶橫截麵上的物料發生偏轉（zhuǎn），衝擊力Fc的水平分力Fy使傳送帶滑落。 如果（guǒ）物料偏向右側，則皮帶（dài）朝（cháo）左側（cè）移動，反之亦然；對於這種情況下的偏差，在（zài）設（shè）計過程中（zhōng）應盡可能增加兩（liǎng）個輸送機的相對高度。 受空間限製的帶式輸送機的上，下漏鬥，導槽等的形式和尺寸應更加小（xiǎo）心；一般導槽的（de）寬度應約為皮帶寬度的五分之三；為了減少或（huò）避免皮帶的（de）偏離，可以增（zēng）加擋板（bǎn）的材料以改變材料的方向和位置。
4.支撐輥組的安裝位置與傳送帶中線之間（jiān）的垂直度誤差較大，導致橡膠傳送帶在軸承（chéng）部分向（xiàng）後退；當傳送帶向前運行時，它將為輥子提供向前的牽引力Fq。 牽引力（lì）分解為（wéi）使輥旋轉的分力Fz和橫向分力Fc。 該側向分力（lì）導致滾子（zǐ）軸向移動，原（yuán）因是輥架的固定惰輪無（wú）法軸向移動，不可避免地會對傳送帶產生反作用力Fy，從而使傳送帶向另一側移動，從而引起偏差；當安裝人員對（duì）組施加壓力時，不難理解傳送帶（dài）偏離（lí）的原因，並且（qiě）調整方（fāng）法將很清楚。
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